TAG關(guān)鍵詞：
材料： A356鑄造鋁合金；
工藝：車削加工、鉆孔、鉸孔、攻螺紋
下圖為待加工零件：
粗、精車用1號外圓車刀，切斷用4號切斷刀；換刀點定在X50，Z100，請根據(jù)GSK-980T系統(tǒng)要求編制加工程序。
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編程參考2 |
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O 1002 ； |
說 明： |
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N10 |
G50 X50 Z100 ； |
以換刀點定位工件坐標(biāo)系 |
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N20 |
M3 S560 ； |
啟動主軸 |
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N30 |
T0101 ； |
換1號刀 |
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N40 |
G0 X25 Z2 ； |
快速移動到加工出發(fā)點 |
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N50 |
G71 U0.8 R0.5 ； |
執(zhí)行外圓粗加工循環(huán) |
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N60 |
G71 P70 Q140 U0.5 W0.2 F100 ； |
留余量X0.5 Z0.2，進給量100 mm/min |
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N70 |
G0 X4.307 ； |
輪廓加工起始行 |
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N80 |
G1 Z0 F30 ； |
精加工進給量30 |
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N90 |
G3 X8.268 Z-1.722 R2 ； |
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N100 |
G1 X12 Z-15 ； |
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N110 |
W-5 ； |
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N120 |
X14 ； |
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N130 |
G2 X23.5 Z-30 R15 ； |
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N140 |
Z-45 ； |
輪廓加工結(jié)束行 |
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N150 |
G70 P70 Q140 ； |
執(zhí)行精加工循環(huán) |
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N160 |
G0 X50 Z100 ； |
回?fù)Q刀點 |
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N170 |
T0404 ； |
換4號切斷刀 |
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N180 |
G0 X26 Z-36 ； |
定位切槽起點 |
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N190 |
G1 X18 F10 ； |
切槽 |
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N200 |
G4 X4 ； |
槽底暫停4秒 |
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N210 |
G0 X26 ； |
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N220 |
Z-40.1 ； |
定位切斷起點，留0.1mm余量 |
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N230 |
G1 X12 F15 ； |
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N240 |
G0 X20 ； |
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N250 |
Z-39 ； |
退刀至倒角起點 |
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N260 |
G1 X16 Z-40 F10 ； |
車尾端倒角 |
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N270 |
X0 F10 ； |
切斷，進給量10mm/min |
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N280 |
G0 X50 Z100 ； |
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N290 |
M5 ； |
回?fù)Q刀點，停主軸 |
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N300 |
T0100 ； |
換回基準(zhǔn)刀 |
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N310 |
M30 ； |
結(jié)束程序 |
車削加工注意事項：
1） 車削鑄造鋁合金時，為了保證車削時的剛性，一般應(yīng)先車直徑較大的部分，后車直徑較小的部分。
2） 在軸得工件上切槽時，應(yīng)在精車之前進行，以防止工件變形。
3） 精車帶螺紋的軸時，一般應(yīng)在螺紋加工之后再精車無螺紋部分。
4） 鉆孔前，應(yīng)將工件端面車平。必要時應(yīng)先打中心孔。
5） 鉆深孔時，一般先鉆導(dǎo)向孔。
6） 車削（Φ10—Φ20）㎜的孔時，刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔徑0.6—0.7倍；加工直徑大于Φ20㎜的孔時，一般應(yīng)采用裝夾刀頭的刀桿。
7） 車削多頭螺紋或多頭蝸桿時，調(diào)整好交換齒輪后要進行試切。
8） 使用自動車床時，要按機床調(diào)整卡片進行刀具與工件相對位置的調(diào)整，調(diào)好后要進行試車削，首件合格后方可加工；加工過程中隨時注意刀具的磨損及工件尺寸與表面粗糙度。
9） 在立式車床上車削時，當(dāng)?shù)都苷{(diào)整好后，不得隨意移動橫梁。
10） 當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時，盡量在一次裝夾中完成車削。
11） 車削圓柱齒輪齒坯時，孔與基準(zhǔn)端面必須在一次裝夾中加工。必要時應(yīng)在該端面的齒輪分度圓附近車出標(biāo)記線。
CNC加工
CNC加工，數(shù)控加工，精密機械加工，電腦鑼，數(shù)控機床加工
特點：
1，CNC加工中心是高效、高精度數(shù)控機床，工件在一次裝夾中便可完成多道工序的加工，同時還備有刀具庫，并且有自動換刀功能。CNC加工中心能實現(xiàn)三軸或三軸以上的聯(lián)動控制，以保證刀具進行復(fù)雜表面的加工。CNC加工中心除具有直線插補和圓弧插補功能外，還具有各種加工固定循環(huán)、刀具半徑自動補償、刀具長度自動補償、加工過程圖形顯示、人機對話、故障自動診斷、離線編程等功能。
2，大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。
3，加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度高，適應(yīng)飛行器的加工要求。
4，可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。
五金沖壓
五金沖壓，拉伸件，五金件，沖壓件，五金加工，五金制品，沖壓加工，精密沖壓件，沖壓件加工，沖壓模具，五金加工廠，五金沖壓廠，旋壓加工
五金沖壓就是利用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達到具有一定形狀和尺寸的生產(chǎn)工藝。沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序（又分彎曲、拉深、成形）兩大類。按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。
車床加工
車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工
軸加工
常見的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：
1，轉(zhuǎn)軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
2，心軸，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動，如支承滑輪的軸等。
3，傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉(zhuǎn)速高時還取決于振動穩(wěn)定性。
鈑金加工
鈑金加工，鈑金加工廠家，不銹鋼鈑金加工，機箱鈑金加工，鈑金廠家，精密鈑金加工，鈑金廠，深圳鈑金加工，東莞鈑金加工，鈑金折彎加工
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。
鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。
