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　　隨著電子通訊、電機電器、汽車和家電等產(chǎn)品技術的迅速發(fā)展，對精密沖壓件的需求量越來越大，技術要求也越來越高，且應用面也越來越廣泛，因此在大量生產(chǎn)和超大量生產(chǎn)中，普通壓力機已不能滿足生產(chǎn)和技術要求。采用高速精密壓力機進行高速度、自動化及連續(xù)沖壓是提高沖壓生產(chǎn)率的有效途徑。由于高速精密壓力機的滑塊行程每分鐘次數(shù)比噸位相似的普通壓力機高5倍以上，因此高速精密壓力機不但沖壓件精度高、表面質量好，而且模具使用壽命長。

　　近幾年，沖壓技術不斷向高速化、精密化和智能化的方向發(fā)展，推進了高速壓力機的發(fā)展勢頭，也因此涌現(xiàn)出許多的高速精密壓力機和超高速精密壓力機，如德國拉斯特公司、美國明斯特公司、瑞士布魯?shù)聽柟?、德國舒勒公司、日本能率和電產(chǎn)公司等研制的小噸位高速精密壓力機，其滑塊行程次數(shù)分別可達2,000次/分鐘，3,000次/分鐘，4,000次/分鐘。在負荷狀態(tài)下，還可達其標準中的特級精度要求。這標志著高速精密壓力機技術已發(fā)展到超高速超精密的技術階段。

　　國外有些公司對小噸位高速精密壓力機按滑塊行程次數(shù)分為四個速度等級：常速≦250次/分鐘，次高速﹥250~400次/分鐘，高速﹥400~1,000次/分鐘，超高速≧1,000次/分鐘。大噸位高速精密壓力機滑塊行程次數(shù)相對較低，如300噸的大型高速精密壓力機，滑塊行程數(shù)范圍僅為160~400次/分鐘左右，100噸的翅片專用高速精密壓力機，滑塊行程數(shù)范圍一般為150~250次/分鐘左右。

　　由于沖壓速度隨著壓力機噸位、滑塊行程長度與次數(shù)、制品工藝結構和材料工藝性能、自動送料速度及精度等諸多要素的不同而改變，很難用簡單的數(shù)字作為劃分各個等級的界限，因此，目前國際上對高速精密壓力機速變范圍仍尚未作出明確的定義，通常將沖壓速度比普通壓力機速度高5~10倍的統(tǒng)稱為高速精密沖壓。而從中國多數(shù)企業(yè)的高速精密壓力機的應用情況來看，沖次速度按滑塊最低和最高行程數(shù)的平均值或大于均值10~20%的沖速則是較為合理和有參考意義的標準。因為高速精密壓力機滑塊最高行程數(shù)一般是指無負荷沖程數(shù)。當行程次數(shù)高達一定數(shù)值時，壓力機在運行中的不平衡現(xiàn)象就明顯增加，滑塊下死點動態(tài)性變化程度也較大，這樣就必須解決卷料質量、送料速度、模具性能與壽命、設備強度、剛度和精度、故障的自動監(jiān)控與穩(wěn)定性、振動與噪聲以及潤滑和冷卻系統(tǒng)等一系列技術問題。所以，高速精密壓力機應用中的沖次速度相當關鍵。


CNC加工
CNC加工，數(shù)控加工，精密機械加工，電腦鑼，數(shù)控機床加工
特點：
1，CNC加工中心是高效、高精度數(shù)控機床，工件在一次裝夾中便可完成多道工序的加工，同時還備有刀具庫，并且有自動換刀功能。CNC加工中心能實現(xiàn)三軸或三軸以上的聯(lián)動控制，以保證刀具進行復雜表面的加工。CNC加工中心除具有直線插補和圓弧插補功能外，還具有各種加工固定循環(huán)、刀具半徑自動補償、刀具長度自動補償、加工過程圖形顯示、人機對話、故障自動診斷、離線編程等功能。
2，大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復雜的零件不需要復雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。
3，加工質量穩(wěn)定，加工精度高，重復精度高，適應飛行器的加工要求。
4，可加工常規(guī)方法難于加工的復雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。


五金沖壓
五金沖壓，拉伸件，五金件，沖壓件，五金加工，五金制品，沖壓加工，精密沖壓件，沖壓件加工，沖壓模具，五金加工廠，五金沖壓廠，旋壓加工
五金沖壓就是利用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達到具有一定形狀和尺寸的生產(chǎn)工藝。沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序（又分彎曲、拉深、成形）兩大類。按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。


車床加工
車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工


軸加工
常見的軸根據(jù)軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：
1，轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
2，心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。
3，傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉速高時還取決于振動穩(wěn)定性。


鈑金加工
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鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。
鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數(shù)、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術及新工藝。