鋁加工，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。產(chǎn)量?jī)H次于鋼鐵，居金屬材料第二位。形成了生產(chǎn)體系，產(chǎn)品已系列化，品種有七個(gè)合金系，可生產(chǎn)板材、帶材、箔材、管材、棒材、型材、線材和鍛件（自由鍛件、模鍛件）八類產(chǎn)品。

鋁車削件 左為鏜內(nèi)孔的滾花鋁車削件及一款表面作陽(yáng)極處理的鋁凹孔墊片 關(guān)于鋁車削件的陽(yáng)極處理：如同左圖的小零件一樣，通電解陽(yáng)極氧化處理，氧化生成的透明膜，可以著色制成各種彩色膜，變成了左圖鮮艷的色彩。另一方面，陽(yáng)極處理后的氧化膜能提高零件的耐磨性防銹性，尤其是陽(yáng)極硬化處理，更能增加鋁車削件的硬度。查看鋁車削件的表面陽(yáng)極后的各種顏色示例。 左圖的大零件采用原料拉直紋后在自動(dòng)車上加工完成，可以看出它具有多個(gè)臺(tái)階面及多個(gè)內(nèi)孔徑。

鋁車削件的陽(yáng)極氧化的各種色彩，除了這三種顏色外，各種顏色都可以達(dá)到。 圖中的三款小鋁件與上圖的小鋁件為同一款產(chǎn)品，我們分別將它處得成不同的顏色以展示，通過上圖中的對(duì)比可以看出它的大小尺寸：∮6*1（外徑*厚度） 這些凹孔墊片主要是配合沉頭螺絲使用，可以在沒有打沉頭槽的牙孔上使用沉頭螺絲，美觀實(shí)用。

帶螺紋的鋁車削加工件：該產(chǎn)品除了車削，還帶有內(nèi)六角沖壓成型工藝，由于鋁件本身相對(duì)其它金屬如不銹鋼快削鋼要軟，我們采用了手臂沖床（一種手動(dòng)的沖壓設(shè)備，談不上真正意義上的沖床）在預(yù)置的孔的基礎(chǔ)上沖壓出內(nèi)六角。 其外螺紋采用套牙或者銑牙座銑牙。

精密鋁車削加工件(鋁氧化/鋁陽(yáng)極處理): 材質(zhì):T6 6061 6063超硬鋁      7075 切削硬鋁      5056 普通鋁棒      2021 硬度較低，機(jī)械性能相對(duì)較差的鋁（這種材料我公司一般不采用，除非客戶指定且使用環(huán)境相對(duì)要求低）

鋁車削方法的應(yīng)用
1）普通車削 適用于各種批量的軸類零件外圓加工，應(yīng)用十分廣泛。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工；中批、大批生產(chǎn)則采用自動(dòng)、半自動(dòng)車床和專用車床完成車削加工。
2)數(shù)控車削 適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應(yīng)用愈來愈普遍，其主要優(yōu)點(diǎn)為柔性好，更換加工零件時(shí)設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時(shí)間短；加工時(shí)輔助時(shí)間少，可通過優(yōu)化切削參數(shù)和適應(yīng)控制等提高效率；加工質(zhì)量好，專用工夾具少，相應(yīng)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低；機(jī)床操作技術(shù)要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。對(duì)于軸類零件，具有以下特征適宜選用數(shù)控車削。結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜，普通加工操作難度大，工時(shí)長(zhǎng)，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由于形狀特點(diǎn)需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變并有一定復(fù)雜程度的零件對(duì)帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進(jìn)行普通數(shù)控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一并能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數(shù)控車削更高，加工精度也更為穩(wěn)定可靠。
3）外圓表面的磨削加工用磨具以較高的線速度對(duì)工件表面進(jìn)行加工的方法稱為磨削。磨削加工是一種多刀多刃的高速切削方法，它使用于零件精加工和硬表面的加工。

磨削的工藝范圍很廣，可以劃分為粗磨、精磨、細(xì)磨及鏡面磨。磨削加工采用的磨具（或磨料）具有顆粒小，硬度高，耐熱性好等特點(diǎn)，因此可以加工較硬的金屬材料和非金屬材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金刀具、陶瓷等；加工過程中同時(shí)參與切削運(yùn)動(dòng)的顆粒多，能切除極薄極細(xì)的切屑，因而加工精度高，表面粗糙度值小。磨削加工作為一種精加工方法，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。由于強(qiáng)力磨削的發(fā)展，也可直接將毛坯磨削到所需要的尺寸和精度，從而獲得了較高的生產(chǎn)率。